雙溪、貢寮依山傍水的好風景好空氣，讓試跑志工大呼過癮

早年雙溪礦工得推運載煤炭的平台車，一天來回好幾趟，練就好腿力和體力，是 1960 年代台灣省公路賽跑常勝軍。今年雙溪在地人士也組隊參加 17 日全台首見的第一場「鐵道馬拉松接力賽」，回味這偶然的歷史巧合。
「若要跑得快，就一個人跑；若要跑得遠，就一群人跑。」由新北市觀光旅遊局舉辦的「鐵道馬拉松接力賽」，環繞牡丹、福隆、雙溪、貢寮 4 座車站，賽道半程與鐵道平行，因此跑者有機會「追火車」，而且由國內名設計師蕭青陽設計的接力棒和獎牌，仿造過去火車用來調度車輛的「路牌環」和「電氣路牌」，更讓這場全台獨一無二的馬拉松一開放報名即秒殺。

雙溪區公所、雙溪高中和雙溪在地人士所組隊伍更別具歷史意義，當地耆老指出，1960 至 1975 年是雙溪煤礦盛產時期，當時需由工人推著平台車，從長源村一路跑步將煤炭推送到距離近 9 公里的雙溪火車站，一天來回需跑好幾趟，因此鍛鍊了好腳力。

1960 年代，台灣省政府每年在光復節舉辦全省公路賽跑，這群推煤炭車的好手即代表雙溪參賽，每次都得冠軍，回鄉時沿途村民是夾道放鞭炮歡迎，如同廟會盛事，熱鬧非凡。之後在 1968 至 1980 年間，雙溪鄉公所也每年在光復節當天舉辦路跑接力賽，從雙溪國小跑到雙溪火車站再折回雙溪國小，沿路村民吶喊加油，更是熱鬧。

觀旅局呼籲，鐵道馬拉松接力賽當天，選手盡量搭乘火車到場，自備環保杯，用雙腳和心重新認識這塊作家劉克襄口中「台灣的普羅旺斯」。

圖片來源：udn聯合新聞網／記者陳珮琦翻攝

資料來源：udn聯合新聞網

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